在台北租了一個車位

口木今天做了一件人生中重大的事：我在台北租了一個車位！


話說自從台北縣實施「加強拖吊」以來，我的愛車已經多次慘遭毒手
每天一醒來，第一件事是要先看車子還在不在。每天回家，為了車位展開飛車追逐 … 累了一天，總覺得天天活在恐慌與不安之中，對人生感到心灰意冷。

總算痛下決心，租下了一個月4800元（含300元清潔費）的地下車位。
車位啊~車位！我夢想中的車位，總算讓我成為一個完整的男人！從此離開了憂鬱而恐怖的歲月…

與仲介對談的過程中，我得知車位主人是一位退役公務員，沒有開車，而且常常出國。已經有人開價170萬向他買車位，但他堅持只租不賣！原因在於他想保持房子的「完整性」，也就是說，到時候想賣房子的時候，含車位會比較好賣。

170萬！？看看這小格子不到兩坪，真值這麼多錢？
為什麼這麼多人搶著買，還一位難求？

口木今天想說的是個老掉牙的題目，也正是上面這個問題的註解：「供給與需求」

Well, 念過經濟學的人都耳熟能詳，價格（值）是由供需的平衡狀態所決定。

以人口密集的社區來說，對於車位的需求遠高於供給。一個家庭可能會添購第二台房車，但地下室的空間有限，所以只會供需失衡，這個動力就由價格的不合理調升承受。

另一個重點的是「市場氣氛」！週一至週日，天天服務的拖吊業，無疑是「車位市場」的最佳推手。車子被拖吊過的人一定知道那種氣在心裡口難開的滋味，上班都快遲到了，還要跟一同受害的苦主搶計程車 …

當心理需求添加在實際需求上，就會大幅提升買方的購買意願！

像我沒車位也過了好幾年啦，現在總算受不了，「一口氣」做個了結。

在股市裡面，「供需」二字幾乎解釋了所有的現象。

在多頭市場，手上握有股票的人就好比前述的「退休屋主」，寧可將車位放著租人（生股利），就是不輕易高價脫手（獲利了結）。而多頭市場裡空手的人，就好比今天的我，雖然沒車位也過得去，但以過去的經驗來看，持股總是可以賺到波段，所以就會有進場買股票的衝動。

在飆股的形成過程中，供需嚴重失衡，只有買主，沒有賣主。就會形成不合理的股價。

直到原本鎖著股票不賣的人突然想要獲利了結，供需取得新的平衡，這時就可能會有股價的修正。

舉例來說，老房東說170萬不想賣車位。那有人出200萬呢 ？ 不賣。那300萬呢 ？ 我想他再不賣就等著反攻大陸吧。

在飆股的末升段，就是有一堆失去理性的買主，一時衝昏了頭，買了主力高價丟出的股票，也就是「最後一隻老鼠」。

如果，今天大樓隔壁要增建一座變電所，導致房價嚴重下滑，那麼車位也會跟著跌價。別說170萬，就算100萬可能都不好賣了。

為什麼？ 因為很多屋主搬家，原本手上有兩三個車位的人也會丟出來賣。一時之間市場車位的供給太多，買的人太少，於是成為買方市場，想砍多低都可能。

這樣的過程，就可以描述高價股發生利空後，股價隨之一路下挫，毫無反抗之力的過程。

股票不比房地產，外在的變數太多，產業訊息也多半是虛幻難以抓摸。今天說賺四塊錢，下個月報表一出來變成賠三塊錢。拿租車位這件小事來比擬股市的著實有牽強之處。

然而，只要經濟活動就要講「供需」。

我們想買股票的時候，要想想，過了一段時間，是供貨的多，還是沽貨的多？
現在讓你買貨的原因，過段時間會存在嗎 ？
在供需失衡的當下，是否該想想這樣的失衡是常態或是短暫的？

週末，車子安穩的停在車位上，我總算有時間想想這些簡單而難解的問題。